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​车辆电控液压悬架系统部件的结构与工作原理

车辆电控液压悬架系统部件的结构与工作原理电控液压悬架系统属于主动悬架系统。其中的油气弹簧以氮气作为弹性介质,用油液作为传力介质。油气弹簧一般由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成。它通过油液压缩气室...

车辆电控液压悬架系统部件的结构与工作原理

电控液压悬架系统属于主动悬架系统。其中的油气弹簧以氮气作为弹性介质,用油液作为传力介质。油气弹簧一般由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成。它通过油液压缩气室中的空气实现变刚度特性,通过电磁阀控制油液管路中的小孔节流实现变阻尼特性。 油气弹簧的形式主要有带隔膜式、不带隔膜式和带反压气室式3种。电控液压悬架系统的最大特点在于可手动调节悬架高度,并能白动调节减振器的刚度和阻尼。

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一、电子控制油气弹簧悬架系统的组成

ECU

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二、电子控制油气弹簧悬架系统工作原理

ECU

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