很多人都说一款新车刚发布时卖不好，那么后续大概率也会卖不好，但这种说法并不适用于所有车，最近就有一款起步价不到13万的增程中大型轿车销量突然提升，它就是东风风行旗下的“星海S7”，这款车的纯电版起步价10.99万，增程版起步价12.99万。

通过这款车最近半年的销量情况来看，星海S7在今年1月份销量跌至谷底，只卖出42辆车，随后月销量逐步回升，今年4月销量还只有745辆，5月份已经翻倍到1655辆，6月份再度飙升至2693辆，那么这款突然受欢迎的车究竟香吗？

根据我们掌握的消息，星海S7销量大涨并不是因为车子本身竞争力强，而是因为车企后期降价幅度大，今年5月初官方宣布为星海S7推出限时一口价政策，纯电版车型限时置换一口价8.99万起，增程版的价格门槛也随之下降，购车可享2000元抵10000元膨胀礼，也就是说这样一款C级车（增程版）价格已经来到了10万出头，成为当前市场上较便宜的C级车之一。

正所谓“大优惠之下必有勇夫”，即便再不起眼的车降价力度够猛也照样有人买单。不过据门店销售反馈5月降价后最受欢迎的还是更便宜的纯电版本，增程版依然不太受待见，究其原因还是性价比不够高，目前客户对比最多的就是东风自家的“奕派eπ007”。

可令人不解的是，卖得更贵的星海S7配置却远远比不上eπ007，都以两款车的增程入门版为例，在安全方面，星海S7只配备了3气囊，而东风eπ007则搭载5气囊，多了前后排头部气囊，可以为车内乘员带来更好的安全保障，同时还多了主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等。

车机智能化方面，星海S7并没有知名车机芯片加持，仅能支持手机原厂互联/映射；东风eπ007则配备高通骁龙8155芯片，车机还接入了DeepSeek应用，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink，对年轻人来说东风eπ007显然会更对胃口。

智驾方面，虽然这个价位段也不会要求车子支持高阶智驾，毕竟不是所有车企都能像零跑、比亚迪那么卷的，但星海S7增程入门版连L2级辅助驾驶都不支持，像车道保持、自适应巡航等基础的功能都无法实现，而星海S7无法拥有的这些功能在东风eπ007上却是标配。

其他配置上，东风eπ007还多了透明底盘、遥控钥匙、感应式雨刷、后视镜电动折叠、副驾驶座电动调节、后排中央扶手/杯架、车外扬声器等。只要消费者多看两眼配置表，两款车该怎么选都一目了然了。

何况市面上参与竞争的车型远不止东风eπ007一款，同价位段还能买到长安启源A07、零跑C01、吉利银河星耀8等，这么看下来星海S7也没有大家想象中那么香了。

在如今的汽车市场上，销量短暂的提升并不代表车子真正火爆了，大多数靠降价带动销量的产品都只是“昙花一现”。配置低还只是星海S7卖不动的其中一个因素，消费者不认可这款车更多的是对品牌发展、对技术实力、对生产工艺的质疑，可见东风想要造出一款爆款产品，光靠降价是不够的，还要在其他多方面体现出自己的实力，那么你觉得星海S7这款车值得考虑吗？

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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