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小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

6月12日消息,去年10月28日,小米SU7Ultra原型车首次征战纽北,6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。近日,小米SU7Ultra量产版首次征战纽北,以​​7分04秒957的成绩,成为...

6月12日消息,去年10月28日,小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北,6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。

小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

近日,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,以​​7分04秒957的成绩,成为纽北史上最速量产电动车。

在《小米SU7 Ultra量产版,如何成为纽北全球最速四门车?》一文中,小米官方详细揭秘了小米SU7 Ultra两次的纽北征战背后,小米汽车底层技术的强大支撑,包括来自于行业领先的自研三电技术、空气动力学设计、电池包系统、轻量化等等。

小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

小米还提到,在纽北实测中,搭载原厂碳纤维双风道前舱盖的小米SU7 Ultra在纽北赛道中达到了346km/h的极速,碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验。

小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

官方表示,经得起赛道考验的背后,是小米汽车严苛的质量要求,原厂碳纤维双风道前舱盖通过了完整严苛的验证:NVH验证、耐久验证、安全验证、超高速验证等。

小米称,从百万级性能车同款的东丽碳纤维,到与超跑同源的热压罐工艺,再到原厂超高标准的验证流程,小米SU7 Ultra用好材料与好工艺在纽北赛道的严苛考验中证明:只有认真做好产品,才有真正的好成绩。

小米:SU7Ultra纽北赛道跑到346km/h 碳纤维双风道前舱盖经受住了极速的考验

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