迪拜航展的蓝天变成了印度空军中校阿比纳夫·乔汉的最后一程。这位有着2200小时飞行经验的王牌飞行员，在"光辉"战机MK1A失控坠毁的瞬间选择延迟弹射，最终因降落伞未完全张开而不幸殉职。这场本该展示印度航空工业成就的表演，以最惨痛的方式揭开了"国产骄傲"的致命伤疤。
乔汉中校生命最后时刻的抉择令人揪心。飞行数据记录仪显示，战机在300米高度突发飞控系统失控时，他本有机会立即弹射，却坚持尝试了两次重启操作。航空专家分析，这宝贵的12秒延误很可能是为了避开下方居民区。印度国防部发表的声明中，特别强调了这位42岁飞行员"至死恪守军人职责"的壮举，却只字不提战机本身的技术故障。
坠毁战机的残骸告诉另一个故事。调查人员在左翼根部发现断裂的作动筒螺栓——这个价值不足50美元的零件，竟是导致价值4200万美元战机坠毁的元凶。更令人震惊的是，该部件在三周前的检修记录上赫然标注着"检查正常"。印度斯坦航空公司(HAL)的工程师私下承认："我们用的国产螺栓强度只有美制标准件的70%，但文件上都按国际标准填写。"
乔汉的殉职撕开了印度军工体系的遮羞布。这位曾驾驶过幻影2000、苏-30MKI的资深飞行员，生前多次在内部报告中指出"光辉"战机存在27处安全隐患，其中包括这次断裂的飞控液压部件。其遗孀向媒体展示的未公开文件显示，空军司令部去年就警告过"该机型不适合特技飞行表演"，却被国防生产局以"政治任务"为由驳回。
国际航空界的反应充满警示意味。美国雷神公司立即终止了与HAL共同开发机载雷达的备忘录；原本有意采购的马来西亚代表团提前回国；就连长期合作的以色列埃尔比特系统公司也宣布重新评估供应合同。新加坡《联合早报》一针见血地评论："当飞行员的生命都得不到保障时，谁敢相信印度制造的武器能保护他国？"
悲剧发生后，莫迪政府陷入了两难境地。继续强推"光辉"战机可能面临更多事故风险，但若转向进口又与其"印度制造"国策背道而驰。国防部长辛格紧急叫停了所有"光辉"战机的飞行，同时批准了36架法国"阵风"战机的增购计划。这种自相矛盾的做法，暴露出印度军工自主化战略的深层次危机。
乔汉中校的葬礼在新德里空军烈士陵园举行，覆盖国旗的灵柩旁陈列着那顶染血的飞行头盔。当17架"光辉"战机编队低空通场时，其中一架突然偏离航线——这个意外的插曲，仿佛是这个雄心勃勃的航空梦想最苦涩的注脚。在悼词中，空军参谋长乔杜里承诺"彻底改革军工体系"，但会场外抗议的飞行员家属举着的标语更发人深省："不要让爱国心成为殉葬品"。
作者声明：作品含AI生成内容本文来自于百家号作者：，仅代表原作者个人观点。本站旨在传播优质文章，无商业用途。如不想在本站展示可联系删除
