意大利车手航母上飙车破世界纪录 极限挑战刷新纪录！2026年9月19日，意大利“加富尔”号航空母舰的甲板上上演了一场惊心动魄的飙车盛宴。32岁的职业赛车手马可·罗西驾驶经过特殊改装的兰博基尼Aventador SVJ，以时速164公里的速度刷新了“船舶甲板最快车速”吉尼斯世界纪录。这场融合了速度、勇气与精密工程的极限挑战不仅成为全球车迷热议的焦点，更展现了意大利在工程创新与海洋科技领域的非凡实力。
此次挑战由意大利极限运动协会发起，旨在通过“海上极速挑战”展示意大利在汽车改装、船舶工程及安全技术领域的综合实力。选择“加富尔”号航母作为场地，既因其甲板长度达232米、宽度达34.5米，具备足够的直线加速距离，又因其作为意大利海军旗舰的象征意义，在国家象征上创造世界纪录更能彰显意大利的工业自信。
挑战者马可·罗西是意大利职业赛车手，曾获欧洲GT锦标赛亚军，拥有丰富的赛道及特殊地形驾驶经验。他表示，在航母上飙车不仅要克服海风和甲板接缝的颠簸，还要精准控制车辆在有限空间内的轨迹，这比普通赛道难度高十倍。
为确保挑战成功，技术团队对车辆及甲板进行了全方位改造。兰博基尼Aventador SVJ原厂最大时速350公里，但此次挑战重点在于可控高速。车辆加装了防滚架、赛车座椅及五点式安全带，轮胎更换为热熔胎以增强抓地力；引擎舱增加防爆涂层，油箱采用双层防漏设计；车载电脑经过重新编程，限制最高转速以避免动力过剩导致失控。
航母甲板表面铺设了高摩擦系数涂层，防止车辆打滑；甲板接缝处加装可拆卸的铝合金过渡板，确保车辆行驶平稳；甲板两侧安装了可伸缩的防撞护栏，内置压力传感器，一旦车辆偏离赛道立即触发紧急制动。挑战当天，意大利海军气象部门提供实时海风数据，确保风速低于5级；航母保持低速航行（约3节），以减少海流对甲板的晃动影响；甲板照明系统调整为“赛道模式”，确保夜间行驶时视野清晰。
此次挑战的安全措施堪称“军事级”。罗西身穿定制防火赛车服，头盔内集成通信及生命体征监测系统；甲板两侧设置“安全缓冲区”，配备消防车、救护车及专业救援团队；挑战前，罗西在模拟器上进行了500小时的虚拟训练，熟悉甲板每一处弯道及颠簸。车辆搭载黑匣子，实时传输速度、油门开度、刹车压力等数据至控制中心；控制中心由海军工程师、赛车技师及安全专家组成，可随时通过遥控装置干预车辆（如紧急减速或转向）。甲板下方预设“应急逃生通道”，一旦车辆失控坠海，救援人员可在30秒内抵达；海军直升机待命，负责空中监控及紧急救援；挑战区域周边海域部署了救援快艇，防止车辆坠海后漂移。
9月19日20:00，挑战正式开始。罗西驾驶兰博基尼从航母尾部加速区起步，仅用8.2秒便突破100公里/小时；进入甲板中段，车辆遭遇侧风影响，罗西轻微调整方向盘角度，车辆稳稳通过；接近终点时，车辆时速已达164公里，罗西轻点刹车，车辆精准停在终点线前。“那一刻，我感觉自己不是在开车，而是在驾驭风。”罗西在赛后采访中回忆，“甲板接缝处的颠簸、海风的呼啸、轮胎与甲板的摩擦声，所有感官都被放大到极致。但我知道，背后有整个团队的支持，我必须全力以赴。”
吉尼斯世界纪录认证官现场测量车速，确认罗西以164公里/小时打破此前由挪威车手在货轮甲板上创造的142公里/小时纪录。当罗西走下车时，现场响起雷鸣般的掌声，意大利海军官兵纷纷上前拥抱这位“海上极速英雄”。意大利车手航母上飙车破世界纪录极限挑战刷新纪录！
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