9月12日，南海方向传来消息，中国第三艘航母“福建舰”南下展开新阶段海上试验。日本防卫省发布了跟踪通报，美军同期也拉起多国联合演练。外界注意到，甲板上出现多型舰载机的身影，这次试验明显朝着实战化迈进。
福建舰采用电磁弹射技术，这种技术将传统的“弹弓”换成电动轨道，推力更稳定可控。中国一次性安装了三条轨道，这是目前全球最激进的配置。尽管美国“福特”号在前期遇到不少故障，但中国此次展示了整套系统的稳定性。
电磁弹射带来的直接变化是飞机可以满油满弹起飞，不再需要精确计算每颗弹药和每公斤燃油。歼-15T就是典型受益者，其拦阻和弹射套件都进行了针对性改进。过去因滑跃起飞带来的重量限制大幅放宽，航程和挂载能力都有显著提升。
歼-35从陆上试飞一路走来，海军型号外观已公开，折叠翼、拦阻钩等细节都在打磨。真正上舰意味着涂层维护、起降节奏、机库管理等一系列问题都需要解决，这部分工作正在稳步推进，外界普遍认为已进入冲刺阶段。
空警-600预警机在陆上多次试验，定位与美军E-2D相近。它能够将“看得见”的范围扩展到几百公里外，并将目标信息分发给各个机组。一旦实现常态化起降，整支编队的反应时间将大大缩短，这一环节越早稳定，舰队的安全性越高。
电磁对抗方面也在补齐。歼-15D外形和挂载都指向专用电子战，擅长干扰雷达、通信、导航系统。这类支援机虽然不抢头条，但在关键时刻能为己方打开一道“静音通道”，压制对手的侦察和通信能力。
外界最关心的是无人机。目前能看到三类方向：飞翼隐身察打一体用于深入侦察和精确打击；对空协同无人机与有人机配合作战；还有无人直升机做数据中继和电子侦察。这些无人机如果能同时上舰，将进一步扩展空中队伍的能力。
对外反应也很迅速。日本防卫省连夜派舰机跟踪并发图，中国国防部回应称这是正常安排。美国印太一线则加大演训密度。这像是一场“边试边秀”的行动：中国按自己的节奏推进，其他国家则密切关注并作出反应。
吨位方面，外媒普遍估算福建舰满载排水量在8万到8万5千吨之间，常规动力，配备三弹射三拦阻。电力系统上，中国采用“中压直流”技术，便于精准控制，减少联动环节；而美国“福特”号采用“中压交流”技术，前期磨合时间较长。两种路线不同，但目标一致，都是为了提高出动效率。
说到出动效率，有说法称一天能达到三百架次，也有更保守的估计。关键在于能否在海况不稳定、昼夜切换、补给跟上的情况下保持稳定飞行。等到挂上“18”舷号，三艘航母轮转，随时保持一到两艘在位，节奏才算真正立住。
此次航迹一度贴近台湾海峡东侧航线。“海峡中线”早已被多次穿越，国防部多次表示这是正常通过。这种常态化的航行本身就是一种态度：既不为谁绕路，也不刻意找事，而是按既定计划进行。
在全球范围内，法国缺乏隐身舰载机，英国短板在舰载固定翼预警，印度不少门类还在追赶。中国选择“成套推进”，好处是协同效率高，难点是每一环都需过硬。谁掉链子，谁就成为短板，这一点大家都清楚。
日本快速跟踪、美军扩展演训，不只是看热闹，更多是在衡量未来这片海上空域的控制权。因此，各方都不敢掉以轻心，动作密度都在增加。
傍晚时分，南海某海域，甲板牵引车把一架双座歼-15T拖到前甲板，黄衣员举旗，海风将甲板上的红旗吹得直响。下一次出海，福建舰是否会将“满员编队”真的一起飞起来？
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